重拾初心 韩魏浅谈普宁越野场地赛新赛制

韩魏，国内炙手可热的顶尖车手，早年参加场地赛出道，获奖无数，近年则将重心慢慢转向长距离的拉力赛，在刚刚过去的2015年斩获个人首个环塔年度总冠军，加上之前拿到的大越野中国车手冠军，他的出现无疑是此次比赛的一大亮点。



“这是一个全新的挑战，毫不夸张的说，这也是我参加场地赛以来梦寐以求的一条赛道。”谈起对于此次普宁赛事的看法，韩魏在赛前就毫不吝啬对新赛制和赛道设计的赞扬。

“此次赛道设计非常科学，里面设计有很多弯道和飞坡，车手们能够去做一些一般比赛看不到的挑战极限的尝试，既能满足观众的眼球又能带给车手竞技的快感。”而关于多车齐发的赛制对于比赛技战术方面有何影响，韩魏则表示唯快不破，无论是哪种规则都应尽力去跑，尽量排在前面，因为他的战车速度较快，如果没能领跑将会丧失很多优势。

谈到多车齐发的新赛制，这才是韩魏参加比赛的主要原因。他坦言近年来对场地赛的关注逐渐减少，但作为一个真正从场地赛长大的车手，那份情感是永远存在的，重心偏向拉力赛或许是出于对更高挑战的渴望，但更多是对于场地赛这个老本行的力不从心。随着近年来国内赛车事业的高速发展，一些旧的规则已经亟需改变，而这次普宁赛事启用全新的多车齐发赛制，这是一次尝试，更是一次突破，新赛制的出现重新唤醒了他们逐渐沉睡的心。

两天的赛程中，韩魏总共参加了UTV和改装两个组别的比赛，每一组都有排位赛、第一轮和第二轮正赛，采用12分钟加一圈的规则，实实在在过足了瘾。





下了雨的赛道，泥浆漫天，但依然乐在其中。





韩魏（左） 马淼（右）

出于对赛道的熟悉和用心的体验，作为职业选手的韩魏在赛后也分享了一些很宝贵的心得。

作为车手的角度来看，较长比赛时间能够锻炼车手拉力越野的技术，对以后往拉力赛方向发展有非常大的帮助，再一个是对于观众来说，多车同场竞技更能吸引眼球，现场观看是非常刺激的。

在比赛规则方面，韩魏则表示有需要改进的地方，比如可以考虑采用淘汰赛制，用两轮预赛的成绩相加选出进入决赛的选手，最终在决赛决出胜负和排名，不然当某个组别出现翻车等摇黄旗的情况，则会对该组别其他选手出现不公平的因素。另外，12分钟加一圈也不大利于统计成绩，采用固定圈数计时的规则也是值得考虑的。

当然，这并不影响韩魏对于这次比赛的高度评价，首先多车齐发和富有乐趣的赛道非常值得肯定，车手和观众都乐在其中，这种接地气的赛事正是大家都想看到的，以后的赛事要更多往这方面去发展。相信在众多越野人的共同努力下，把这些细节的问题解决，比赛能够越办越好。



虽说职业赛车手都有对登上领奖台的渴望，每一场比赛都应全力以赴，但这一次的比赛对韩魏来说，应该是无关于成绩、无关于荣誉的，他只需要做的一件事就是用心对待、尽情享受，重拾越野场地赛上的那份初心。

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